发布日期：2024-12-12 06:45    点击次数：109

中欧班列领路欧洲25个国度227个城市好色电影院，联接11个亚洲国度卓绝100个城市，发送货色超1100万标箱、货值超4200亿好意思元——

朝上山海，“钢铁驼队”为宇宙经济增能源（共建“一带一说念”·第一现场）

在德国杜伊斯堡站，集装箱正面起重机正在功课。

本报欧洲中心分社 依 琳摄

当地本事12月3日上昼9点10分，从中国重庆开出的第十万列中欧班列X8083次，穿越精深的欧亚大陆，凯旋抵达德国杜伊斯堡。来自中国的电子开采、汽车零部件、家用电器等，将从杜伊斯堡这一繁重的内陆运载重要分配至欧洲各地。

历经10余年发展，中欧班列路网越织越密，迄今已领路欧洲25个国度227个城市，联接11个亚洲国度卓绝100个城市，发送货色超1100万标箱、货值超4200亿好意思元。“钢铁驼队”朝上山海、奔流不停，是高质料共建“一带一说念”的天真践诺，不仅创始了亚欧国外运载新表情，也为宇宙经济发展增添纷至沓来的能源。

量质王人升，清晰多元——

“中欧班列已迎来黄金时间”

2023年10月，在第三届“一带一说念”国外合作岑岭论坛上，习近平主席告示中国复旧高质料共建“一带一说念”的八项步履。其中，“加速鼓励中欧班列高质料发展”“参与跨里海国外运载走廊开采”是构建“一带一说念”立体互联互通蚁合的繁重举措。

“我于今仍露馅难忘2011年首趟中欧班列抵达杜伊斯堡的情形。”杜伊斯堡口岸集团首席推论官马库斯·班恩默示，2014年3月习近平主席参不雅杜伊斯堡港，中欧班列自此驶入发展“快车说念”。10年多来，杜伊斯堡口岸集团同中国伙伴的合作卓有收效好色电影院，两边合作超越了传统物流限制，拓展到口岸开采、仓储服务等畛域。

收获于中欧班列，杜伊斯堡这座工业城市获取荣达，已成为繁重的铁路、公路、水路重要和欧洲繁重的货运中心之一，招引了卓绝100家物流和商业企业入驻。场站的扩建与激动带动行状增长，仅物流行业就创造行状岗亭超2万个。

中国驻杜塞尔多夫代总领事昌海涛默示，中欧班列为亚欧商业交往提供实惠高效的全天候物流处置决策，将物好意思价廉的中国商品带入欧洲千门万户，并招引大都电子商务企业落户杜伊斯堡等城市，有劲带动了沿线城市产业转型与经济社会发展。

在各方共同接力下，中欧班列沿线国度互联互通水平大幅晋升，通说念多元化发展稳步鼓励，班列服务蚁合基本隐秘亚欧全境。“中欧班列已迎来黄金时间”，德国孔斯托弗经济信息网前不久以此为标题报说念中欧班列。著述默示，2024年是铁路运载的丰充年。由于海利用度延续高涨，国外铁路货运非凡是中欧班列正在获取更多市集份额。以联接中国—中亚—欧洲的跨里海国外运载走廊为例，本年上半年该清晰的货运量同比增长了65％。

位于杜伊斯堡的德国跨欧亚公司，从中欧班列的高质料发展中受益良多。公司首席推论官马塞尔·施泰因先容，与2023年比拟，本年班列启动频次晋升，货运量延续增多。“跟着中欧班列隐秘更多的欧洲城市和客户，班列运载效果和理解性握续优化，客户对公司的信任度灵验晋升，公司业务有了较大增长”。施泰因说。

共商共建，互利共赢——

“对广大企业而言是庞杂发展机遇”

多瑙斯特雷达小镇位于斯洛伐克毗邻奥地利和匈牙利的边境地区，德国汉堡口岸与物流股份集团子公司梅特朗下属的一个多式联运场站就坐落于此。即使在夜色中，仍能看到起重机在这座全天候营运货场交往穿梭，龙门吊的射灯时时醒目。

“2020年，梅特朗历程中欧班列的运载量为3万标箱，2023年这一数字涨到4万。我敬佩改日货运量会连续增长。”梅特朗公司中欧班列业务总监马丁·库贝克告诉本报记者，为适应欧亚物流业务增长需要，公司正在匈牙利新建两个货运场站，“中欧班列的发展后劲庞杂，对此我充满信心。”

如今，中欧班列居品供给日益优化，服务才智延续提质升级。在中国国度铁路集团有限公司的推动下，全程本事表中欧班列每周开行17列，包括西安、成都、重庆、义乌、武汉、广州至杜伊斯堡、波兰罗兹、波兰华沙等清晰。由于运载时效有了理解预期，中欧班列在国外货运市集上的竞争力显赫增强，招引了大都高附加值货源。

关于中欧班列的“快”，波兰全球物流代理公司业务总监皮特·斯米吉耶拉同记者共享了一个小故事。“有一次，一位客户的集装箱仅用10天就通过中欧班列从中国运抵波兰，接到奉告后他跟我说，运载速率太快了，他的货色通关表格还没来得及准备呢。”几年前，该公司感受到中欧班列的运载上风，成就特意的铁路运载部门。几年来，公司业务赶紧发展让斯米吉耶拉额外感叹，“中欧班列是欧亚大陆运载决策的一个极优聘请，对广大企业而言是庞杂发展机遇。目下越来越多客户前来商讨和购买服务，让咱们应接不暇”。

从里海到地中海，从多瑙河到莱茵河，越来越多的承运商、物流服务供应商和运载平台企业收拢中欧班列高质料发展机遇，积极投身跨亚欧物流运载蚁合开采，将中欧班列的过境站开采、支线铺画等与自己发展相联接，通过共商共建终了服务提质增效，同期广大新的物流、工业、商贸中心、产业园区也随之而生，为当地行家提供大都行状契机。

爱的色放在线看

幸福之路，激动之路——

“在带动沿线国度经济发展方面推崇了繁重作用”

中欧班列服务高质料共建“一带一说念”，推动干系国度和地区更好融入灵通型宇宙经济，晋升亚欧大陆互联互通水平，日益成为惠及列国东说念主民的“幸福之路”、造福宇宙的“激动之路”。

“2023年，奈尔特集团承运的来自中国等亚洲国度的集装箱数目增长了20％，年营业收入增长8％，达14亿欧元。”塞尔维亚奈尔特集团多式联运业务总监伊万·米利切维奇告诉记者，奈尔特集团频年来积极投身中欧班列运营，接力于物流业立异和数字化转型。

米利切维奇以为，跨里海国外运载走廊的开采，将进一步自若塞尔维亚行为联接亚洲和欧洲的繁重纽带地位。为适应该运载走廊业务的延续增多，奈尔特集团投资1亿欧元用于扩大产能、优化物流，并对其位于贝尔格莱德西部的多巴诺夫王人物流中心实施自动化改良。“奈尔特集团将收拢中欧班列高质料发展机遇，为东南欧地区客户提供完备的端到端供应链处置决策，复旧高质料共建‘一带一说念’在巴尔干地区延续发展。”米利切维奇说。

中欧班列为欧洲坐褥商和商业商干涉中国市集开辟了新通说念，越来越多沿线国度商品搭乘中欧班列干涉中国市集。“咱们运营的最长清晰是从中国义乌到西班牙马德里的‘义新欧’清晰，行驶距离超1.3万公里。”总部位于瑞士的国外运载企业英铁瑞公司欧亚区推论董事约尔根·胡施卡对本报记者默示，英铁瑞在中国北京、上海均设有职业处，和武汉、义乌、重庆等中欧班列始发城市保握密切合作，“与中国合作伙伴联袂发展，我对改日业务增长很有信心”。

中欧班列的多式联运时势还晋升了供应链的弹性，促进了区域产业链的协同发展。德国良马集团通过中欧班列运载重要零部件到中国沈阳工场，并将制品汽车通过班列返运至欧洲市集，终明晰产业链的高效闭环。保时捷、奥迪等欧洲驰名车企，也通过中欧班列将欧洲产的制品车和零部件运到中国，促进了跨国供应链的高效合营。“中欧班列在带动沿线国度经济发展方面推崇了繁重作用。”奥地利中国与东南亚探究所长处哈内斯·费尔纳默示，在全球物流和供应链理解遭逢挑战确当下，中欧班列推崇了“理解器”作用，改日发展出路广阔。

（本报柏林电）好色电影院

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